Talverehvid

KUIDAS VALIDA ENDA AUTOLE TALVEREHVE?

1. Auto tootjatehase nõuded

• Rehvi valik tuleb teha vastavalt sõiduki tootjatehase nõudele. Tootjatehas on iga auto tehnoandmetesse märkinud ühe konkreetse või mõningad heakskiidetud rehvimõõdud. Samuti on tootjatehas valinud sobivatele rehvimõõtudele ka vastavad koormus (96)- ja kiirusindeksid(Y). Nende andmetega silt asub juhiuksel, juhiukse postil või kütusepaagi luugi siseküljel. Kleebisel on lisaks sobivale rehvide andmetele ka soovitatav rehvirõhk sõltuvalt rehvidest ja auto täituvusest ( märgisel on kas 2 reisijat, 5 reisijat või pagas lisaks. Selliseid rehve tuleb kasutada mis ot autotootja poolt määratud, lisaks tuleb autole ühel teljel alati ühesuguste mõõtudega ja mustriga rehvid alla paigaldada.

2. Millisel teekattel enim sõidetakse talverehviga?

• Talverehvide valimisel tuleb arvestada, millisel teekattel enim sõidate: kas siis rohkem jäätunud asulavälistel teedel  või soolaniiskel, lumesegusel linna teedel.

3. Lamellrehvid või naastrehvid?

• Korraga ühel autol tohib kasutada ainult lamellrehve või siis ainult naastrehve. Naastrehvid sobivad rohkem jäistel teedel ehk siis kui sõitu on ka linnast väljas ning lamellrehvidel on parem haarduvus lumisel teel( linnades kus soolatatakse teid regulaarselt). Talverehv soovitame valida mida kitsamad seda paremad, kui auto kasutusjuhend seda vähegi lubab.   Väga libedates tingimustes on naastrehv alati parim valik.
• Olles ostnud uued naastrehvid, tuleb vältida esimese kuni 1000 kilomeetri jooksul äkkpidurdusi, suuri kiirendusi ning äkilisi manöövreid. See on vajalik selleks, et naelad jõuaks ilusti enda õigetele kohtadele.
• Lamellrehvide puhul tuleks eelistada põhjamaades kasutamiseks mõeldud lamellrehvi, äratundmiseks on rehv märgistatud kas lumehelbekesega või on siis näiteks kolm mäetippu lume peal, kus on lumehelbekese kujutis keskel.  

Kuidas mõista rehvide tähiseid talvel?

Kui oled valimas talverehve ja vaatad rehvimärgistusi (nagu märghaardumise tähis), tasub teada, et need tähised ei räägi kogu tõde talvetingimustes.

Talverehvide puhul ei näita märghaardumise tähis täielikku tõde. See test mõõdab ainult pidurdamist +6°C ja märjal asfaldil, mitte lumel ega jääl. Talverehvid, mis on väga head lumel ja jääl, saavad tihti madalama märghaardumise hinde (näiteks E), kuna nad on pehmemad ja 'töötavad' külmas paremini.

Samal ajal võib B-tähisega rehv olla optimeeritud just soojemaks ja vihmaseks ilmaks – mitte miinuskraadideks ega lumeks. Seega võib see talvetingimustes isegi ohtlikum olla, kuigi märghaardumise tähis tundub kõrgem.

Kujutage ette – üks rehv on testitud +6 kraadi juures vihmasajus (B-tähis), aga teie sõidate -10 kraadiga lumisel teel. Kumb rehv tegelikult paremini pidurdab? Õige talverehv – isegi kui selle märghaardumine on E."

• Märghaardumise tähis on kasulik suvel, aga ei näita talvel kogu pilti.
• Hea talverehv võib saada madalama hinde, kuna see on optimeeritud külma, lume ja jää jaoks.
• Ära vali talverehvi ainult märghaardumise tähe järgi – vaata lume- ja jääpidamise sümboleid (3PMSF, lumehelves).

Eestis tulevad autode talverehvidele uued nõuded, kasutusele tuleb ka uus sümbol.

Majandus- ja taristuminister Taavi Aas allkirjastas eelnõu, millega peavad naastudeta talverehvid alates 2022. a 1. detsembrist vastama rahvusvaheliselt kokkulepitud nõuetele ning olema varustatud sellekohase talverehvi sümboliga.