235/50 R18

Yokohama ICE GUARD STUD (IG65) 101T XL M+S

Yokohama ICE GUARD STUD (IG65) 98T XL M+S on premium-klassi naastrehv, mis tagab suurepärase juhitavuse ja pidurdamise igasugustes talveoludes. 17% parem pidurdusteekond jääl, uus naastu tehnoloogia ja vastupidav protektor pikendavad kasutusiga. Valige turvaline sõit!

Premium-klassi naastrehv, mis sobib igat liiki sõidu- ja maastikuautodele ning on mõeldud sõitmiseks mis tahes talveoludes. Varasema mudeliga võrreldes toimib rehv paremini nii kuival ja märjal teel kui ka lumisel ja jäisel teekattel.

17% LÜHEM PIDURDUSTEEKOND JÄÄL

Rehvi väljatöötamisel on kasutatud iceGUARD iG55 tootmisel saadud kogemusi. Varasem mudel paistis tänu tõhusatele naastudele silma just hea toimivusega jääl. Selle juba niigi suurepäraseid pidurdamisomadusi on iceGUARD iG65 puhul õnnestunud parandada veel 17% võrra.

PROTEKTORI SUUNATUD MUSTER

- Siksakikujulised sooned. Tagavad jäätunud teel suurepärase toimivuse.
- Risti asetsevad vikatikujulised sooned. Juhivad ära vett ja märga lund.
- 3D-lamellid. Tagavad parema kontrolli auto üle, kuna protektoriplokkide deformatsioon on väiksem.
- Laiad küljesooned. Juhivad suurepäraselt ära vett ja märga lund, kaitstes nii vesiliu eest.

UUT TÜÜPI NAASTUD PARANDAVAD HAARDUVUST JÄÄL

Rehvidele kinnitatud ainulaadse kujuga naaste valmistatakse Soome ettevõttes Tikka. Sõltuvalt rehvi suurusest on sellel 158 kuni 172 naastu. Seejuures paiknevad need praktiliselt kogu protektori laiuselt – 20 reas. Spetsiaalse kujuga naastu ühenduskoht kaitseb naastu rehvist väljakukkumise eest, pikendades nii naastu kui ka rehvi enda kasutusaega (naastudega rehvi saab tavaliselt kauem kasutada). Neid rehve valmistatakse ainult Yokohama tehases.

SUUREPÄRANE TOIMIVUS ERINEVATEL TEEKATETEL

1. Juhitavus jääl
2. Pidurdamine jääl
3. Juhitavus lumel
4. Pidurdamine lumel
5. Juhitavus märja ilmaga
6. Pidurdamine märja ilmaga
7. Juhitavus kuiva ilmaga
8. Pidurdamine kuiva ilmaga
9. Müratase
10. Naastude vastupidavus

SUUREM LÄBISÕIT

Rehvi koostises sisalduvad ainulaadne Silica-komponent ja apelsinikooreõli tagavad varasema mudeliga võrreldes pikema kasutusaja ja kütuse säästmise ning samuti parema haarduvuse nii kuival kui ka märjal teel.